Virksomheder skal lokkes til at producere på Lindøværftet. Men når det sidste containerskib afleveres om kort tid, er det slut med en æra på Lindø-værftet. I stedet skal værftet i Munkebo fremover koncentrere sig om at producere mindre skibe til eksempelvis offshore-området. Desuden inviteres eksterne virksomheder inden for produktion af tunge stålprodukter som eksempelvis vindmøller til Lindø-områdets faciliteter.

Her kan de også tage del i de fælles faciliteter såsom vedligeholdelse. Værksteder og infrastruktur skal anvendes både af skibsværftet og de eksterne virksomheder.

Hos Fredericia Skibsværft, der slås med Fredericia Kommune om sin fremtid på havnen, beklager man, at Lindø-værftet ikke længere har fordums styrke, men ejer og direktør af landets største reparationsværft, Thomas Andersen, vil hverken be- eller afkræfte, om han har lyst til at rykke ind med aktiviteter i Munkebo.

»Alt har interesse, men jeg tror nok, jeg må slå fast, at vores kamp først og fremmest står i Fredericia. Desuden er der stor forskel på et reparations- og nybygningsværfts behov. Som reparationsværft er det hurtigt ind og ud af dokken«, siger Thomas Andersen til Fyens Stiftstidende.

Lindøværftets ordrer rækker et stykke ind i 2010 - og en mindre del til 2012.

Der vil ikke blive tilført flere penge til Lindøværftet fra ejeren, A.P. Møller – Mærsk, og kravene vil være de samme om at drive et fornuftigt og profitabelt firma. Planen vil blive evalueret løbende i forbindelse med, at der indgås nye kontrakter.